东风越野客车生产的越野工程客车，广泛应用于油田、矿山、森林消防等领域，远销到俄罗斯、智利、埃及、安可拉、埃塞俄比亚、科特迪瓦、朝鲜、泰国、缅甸等十多个国家和地区，深受国内外用户的好评。随着国内经济发展和进口越野车的增多，用户对越野车的性能要求越来越高，分时四驱越野车已不能完全满足用户的需求。用户希望能有一款既有高越野通过性又具有高速机动转移的越野车来满足生产作业要求，在这样的背景下，我公司在分时四驱EQ6670PT客车底盘上，采用QL牌2.0吨级全时四驱差速传动装置研发试制全时四驱越野工程客车。通过两年多的研制、用户使用，验证了全时四驱越野客车高通过性和高机动性等优异性能，标志着具有自主知识产权的全时四驱民用越野汽车进入应用阶段。
EQ6670PT全时四驱汽车的特点：
1.采用了QL轮式车辆中央差速分动器，该差速分动器具有减速、差速、分动三大功能，采用双对角线差速，实现了全时四驱，增强了主动安全性，提高了通过性
2. 最小离地间隙比原分时四驱车型提高40mm，增强通过能力。
3.传动轴的转速降低，约为分时四驱的1/3，从而使震动降低(因震动与转速的平方正相关)，噪声下降。
4.油耗降低2.1 L/100Km(按一台车每年跑三万公里则每年可省油630L，可以节约费用约5000元);
5. 操控自如(无需二驱--四驱的转换)。
6.整车噪音降低3.1dB;
7.最低稳定车速不变，最高车速由≥80Km/h提高到≥ 110Km/h，满足了用户对越野通过性和快速转移的要求,越野性能和铺装路面高速机动性能得到了很好的结合，比较适合现阶段的越野路面短，铺装路面越来越长的这一特点。
EQ6670PT全时四驱越野客车在中原油田进行销售，用户在内蒙古沙漠、延安高原等地经过一年多的使用，验证了全时四驱越野车主动安全性高，操控灵活，机动性高，通过能力强，油耗低，噪音低等优点。EQ6670PT全时四驱越野客车已成功小批量在中原油田、长庆油田销售，深得用户好评，现我公司计划将该车型向工程、森林武警、边防武警、油田、矿山、沙漠、山区等特种专用车领域广泛推广。EQ6670PT全时四驱越野客车在油田作业中表现出优异的性能，用户希望能有一款高越野通过性和高机动性的国产全时四驱越野物探车取代国外车型，以降低购车费用。我公司2012年初，采用QL牌全时四驱差速传动装置开发EQ6580PT全时四驱物探车，10月份完成样车试制，年底交付油田用户使用。
东风越野客车主要有以下几个产品：EQ6840PT型30座六驱越野客车、EQ6820ZT型六驱越野客车;EQ6672CT、EQ6672CTN型LNG天然气、EQ6680ZT、EQ6600ZT、EQ6750ZT、EQ6670PT、EQ6671PT型17座-30座四驱越野客车;东风越野客车采用军用越野花纹轮胎，康明斯发动机动力，东风全驱系统，越野通过性好,操纵方便，性能卓越，产品适用于地质勘探、油田作业、公路建设.线路维护、矿山救护、水利水电、维和部队和军队等特殊行业，是野外和恶劣路况条件下运输和作业的理想装备。东风越野客车可以根据客户需要改装成越野抢险指挥车、越野特种工程作业客车、越野医疗车、越野电力工程车、越野物探车、越野勘探车、越野电视转播车、森林消防越野运兵车等专用越野客车。
