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六驱水陆两栖抗洪抢险救灾车
- 销售经理：
李经理 - 销售热线：
199 0866 5567 - 售后服务：
0722-7053060 - 产品分享：
车型参数
六驱水陆两栖抗洪抢险救灾车同时具备车与船的特性，可在城市内涝、洪涝灾害、江河溺水等危急情况下，对车辆、人员实施紧急救援，同时对灾情救援情况进行现场巡查和实时传输，其动力强劲，反应迅速，成功克服灾区道路、水路等恶劣环境，高效实施灾难救援任务，有效的展开生命救援行动。水陆两用救援车还具有抢险绞车、通信指挥、医疗站服务等多项功能，为受灾民众提供灾难时安全保障！
六驱水陆两栖抗洪抢险救灾车采用东风6×6越野底盘改装而成，车辆的浮力以其密闭车体造成的必要排水量来保证。它采用车轮辅助划水，采用专门的水上推进器（螺旋桨或喷水推进器）驱动。其陆上行驶装置为车轮驱动，行驶速度可达80千米/时。采用车轮直接划水的车型，其结构简单，但水上速度和机动性差。采用专门的水上推进器（螺旋桨或喷水推进器）驱动的车型，其水上性能好，航速可达15千米/时。
六驱水陆两栖抗洪抢险救灾车底盘配置：
发动机：东风康明斯6BT5.9型，160马力。
型式：六缸、直列、水冷、四冲程、空对空增压中冷柴油机。
排量（L）：5.88
最大功率：118KW/2800r/min
最大扭距:546N.M/1700r/min
离合器:350单片、干片、气助力、液压操控。
变速箱：A135型，齿轮机械式，五个前进档，一个倒档。
分动器：机械式，两档。
驱动桥：桥壳型式：带半轴套管冲压焊接整体式桥壳。前桥等速万向节型式：三销式。主减速器：前、后桥，单级，双曲面齿轮。中桥：双级，圆柱齿轮和双曲面齿轮。
驾驶室；平头全金属焊接封闭式结构，采用扭杆式翻转机构，驾驶室内前排司机座、中间座、助手座。
车轮与备胎：规格12.5R20型，子午线无内胎越野轮胎。
悬架：前：纵向半椭圆叶片弹簧，带50mm筒式减震器。后：平衡式，叶片弹簧，两端为滑板式，带有六根推力杆。
东风卡车，性能卓越，原装正宗，诚信可靠！
大库提车，安全可靠，质优价廉，品质保证！
全国统一服务热线：199-0866-5567
东风四驱六驱越野车手机站：http://www.dfyyc.com/wap/
请认准东风四驱六驱越野专用车生产基地--湖北随州
—————————————————————————
友情提示
为了使您买到正宗的东风四驱六驱越野车，我们真诚的告知：
一、 购车是一项重要的经济支出，请不要相信外面的低价承诺，以免上当受骗，蒙受不必要的经济损失。
二、 各种违规生产的拼装车、组装车充斥市场，购买时请您认准东风四驱六驱越野专用车生产基地—湖北随州
三、 东风卡车质量可靠，在全国有1000多家售后服务网点，覆盖面广，构建了全方位的售后服务保障体系，为您提供专业快捷的服务，确保您使用中全程无忧。
发动机：东风康明斯6BT5.9型，160马力。
型式：六缸、直列、水冷、四冲程、空对空增压中冷柴油机。
排量（L）：5.88
最大功率：118KW/2800r/min
最大扭距:546N.M/1700r/min
离合器:350单片、干片、气助力、液压操控。
变速箱：A135型，齿轮机械式，五个前进档，一个倒档。
分动器：机械式，两档。
驱动桥：桥壳型式：带半轴套管冲压焊接整体式桥壳。前桥等速万向节型式：三销式。主减速器：前、后桥，单级，双曲面齿轮。中桥：双级，圆柱齿轮和双曲面齿轮。
驾驶室；平头全金属焊接封闭式结构，采用扭杆式翻转机构，驾驶室内前排司机座、中间座、助手座。
车轮与备胎：规格12.5R20型，子午线无内胎越野轮胎。
悬架：前：纵向半椭圆叶片弹簧，带50mm筒式减震器。后：平衡式，叶片弹簧，两端为滑板式，带有六根推力杆。
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